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      一季度銷量翻倍!新能源汽車漲價,卻是迫不得已

      一季度銷量翻倍!新能源汽車漲價,卻是迫不得已

      2022年04月12日 00:01 來源:中國新聞網參與互動參與互動

        中新財經4月12日電 (葛成)不久前剛說“暫不漲價”的蔚來也扛不住了,加入了新能源汽車漲價的隊伍。

        10日,蔚來官方發布公告表示,將從2022年5月10日起,蔚來旗下三款車型起售價上調1萬元。

      資料圖:蔚來ES6。張亨偉 攝

        汽車大佬:漲價,迫不得已

        針對此番漲價,蔚來CEO李斌4月11日在蔚來APP上留言回應稱:原材料特別是電池原材料今年漲得太多,近期也看不到下降趨勢,本來想扛一扛,疫情這么一搞更扛不住了,漲價也是迫不得已。還請大家能夠理解。

        而就在3月25日,在蔚來2021Q4財報電話會議上,李斌曾表示,蔚來在銷量提升了以后,很多分攤的成本下降了不少。當下,我們針對產品還沒有漲價的想法。

        但,當時他也表示,“今年,蔚來有產品提升計劃。屆時將根據市場、原材料價格,制定新的價格策略?!?/p>

        面對成本壓力的車企并非只有蔚來一家,同為“造車新勢力”的理想和小鵬也均表示成本“壓力山大”。

        理想汽車CEO李想接受采訪時表示,“二季度電池成本上漲的幅度非常離譜?!毙※i汽車CEO何小鵬公開表示,“動力電池漲價幅度超乎想象?!?/p>

        “最近原材料都在漲價,尤其是碳酸鋰的成本可能就3萬-5萬元,但是現在已經漲了數十倍”,李想對于原材料價格的上漲“很無奈”,“如果新能源汽車持續發展,碳酸鋰以后就會形成重要的期貨市場,很可能會有嚴重的炒作現象”。

        中新財經注意到,在2021年初時,動力電池的原材料——碳酸鋰的價格僅有每噸僅有5萬元左右,而最近已經飆漲到每噸50萬元左右。而動力電池的另一種原材料——鎳也在上漲史詩級行情后價格飛漲,倫鎳期貨已從每噸2萬美元左右漲至3.3萬美元左右。

        乘聯會秘書長崔東樹判斷,鋰礦生產與季節相關,夏季鹽湖鋰礦等產量較大,而需求相對平穩,因此碳酸鋰價格近期不會繼續上漲。

      2022年4月9日,安徽合肥二手車市場內等待銷售的新能源車?!∈Y桂佳 攝
      2022年4月9日,安徽合肥二手車市場內等待銷售的新能源車?!∈Y桂佳 攝

        怪現象!漲價,銷量依然翻倍

        在蔚來之前,自2022年以來,新能源汽車已普遍迎來價格上調,特斯拉、比亞迪、小鵬等車企已相繼宣布漲價,甚至不止一輪的漲價,幅度從數千元到數萬元不等。

        不過,目前看,價格的上漲并未影響到新能源汽車銷售強勁的勢頭。

        4月11日,乘聯會發布數據顯示,2022年3月,新能源乘用車零售銷量達到44.5萬輛,同比增長137.6%。2022年一季度新能源乘用車國內零售107.0萬輛,同比增長146.6%。

        為何價格上漲,銷量反而出現翻倍?乘聯會秘書長崔東樹表示,新能源車的銷售模式是訂單銷售,目前各車企手里有較多的未漲價前的訂單,導致3-4月基本是消化前期訂單。

        與此同時,崔東樹還強調,新能源車的消費者具備剛性需求較強的特點,價格敏感度相對較低,小幅的價格變化,并不會明顯影響消費者對新能源車的需求。

        但有業內人士認為,原材料價格的飛漲,將會影響新能源汽車產業鏈的整體發展。崔東樹表示,“從產業上下游角度看,規范市場行為等舉措成為行業共識?!?/p>

        中國科學院院士歐陽明高也表示,為了供應安全,要采取有力措施打擊囤積居奇,以免今年的新能源汽車銷量受到影響。同時,他預計,鋰資源供需平衡2-3年后有可能恢復正常,在2025年或出現動力電池產能周期性過?,F象。(完)

      【編輯:黃鈺涵】
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