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    穿越九萬大山 貴南高鐵全線隧道貫通

    發布時間:2022年08月18日 20:48     來源:中國新聞網

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      【解說】經過4年的艱苦奮戰,貴陽至南寧高速鐵路九萬大山四號隧道8月17日安全貫通。至此,貴南高鐵全線所有隧道全部貫通,為線路開通奠定基礎。

      【解說】宋世斌家住湖北省十堰市。他2018年3月來到九萬大山四號隧道參與施工,只在春節時回過兩次家,這四年來,在家里呆的時間不足20天。為了能如期完成施工,宋世斌有時一天在隧道里呆的時間超過12個小時。

      【同期】貴南高鐵九萬大山四號隧道出口開挖班班長 宋世斌

      這個貫通說實在的,我們在這里待了幾年了,測量的告訴我們還有多少米多少米,我們都期待著這一天,心里非常高興,干了四五年了要貫通了誰不高興是不是。

      【解說】貴南高鐵九萬大山四號隧道位于廣西環江毛南族自治縣境內,隧道全長15485米,穿越斷層和地質接觸帶6處,是廣西最長的鐵路隧道,也是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道。隧道所處的九萬大山地帶是“中國南方喀斯特”7個世界自然遺產區之一,堪稱“喀斯特巖溶地質博物館”,地質條件異常復雜,施工難度極大。

      【同期】中鐵十八局貴南高鐵項目部項目經理 薛喜平

      隧道出口地質為“炭質頁巖緩傾地層”,這種頁巖結構很不穩定,使用正常的鉆孔爆破方法,巖層受到震動后,就很容易整塊的脫落,容易造成塌方,影響施工安全。我們只能用鑿巖機、挖掘機一斗斗挖,一寸寸挖,每天只能掘進45公分,682米的破碎巖層,我們挖了整整22個月,在隧道施工過程中特別罕見。

      【解說】貴南高鐵全線要穿越108座隧道,其中建設難度最大的要數九萬大山隧道群。該隧道群由九萬大山一、二、三、四號隧道組成,隧道群全長共41459米。九萬大山二、三、四號隧道位于廣西環江毛南族自治縣境內,共24447米,是全線最大的隧道群落。所有隧道貫通后,貴南高鐵將進入鋪軌階段。8月16日上午,貴南高鐵開始在廣西河池市境內的龍江雙線特大橋上實施鋪軌作業,預計今年底貴南高鐵廣西段將完成鋪軌。

      【解說】貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部,是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路,全線預計2023年底開通運營,屆時,南寧到貴陽的運營時間將由原來的5個多小時縮短至2個小時左右。

      【解說】建成后,貴南高鐵將與成都至貴陽高鐵、貴陽至廣州高鐵、南寧至昆明高鐵等,共同構成中國西南地區完善的鐵路交通網絡。貴南高鐵連通南寧至憑祥高鐵后,將使中國西南地區更便捷地與東盟國家互聯互通。

      蔣雪林 王以照 南玉鳳 廣西河池報道

    責任編輯:【盧巖】

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