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    鄱陽湖40天縮水69% 大片可通航水域消失

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    鄱陽湖40天縮水69% 大片可通航水域消失

    2022年08月29日 04:10 來源:華西都市報
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      華西都市報-封面新聞記者 楊峰 江西攝影報道

      “我在鄱陽湖當了20多年漁民,從沒見過旱得這么早的時候,見證歷史呀?!?月21日下午,華西都市報、封面新聞記者在江西省南昌市南磯山自然保護區,遇到了駕駛三輪摩托車前往鄱陽湖區深處的向陽村村民魏治福。他計劃拍下湖區內的景象,發給外出打工的同鄉。

      搭上魏治福的摩托車,記者和他一起沿河道進入湖區。駛出500多米后,逐漸稀疏的草洲被干涸開裂的黃白色河床所替代,一眼難望見盡頭,腳下隨處可見干涸而死的河蚌、螺螄,有的外殼已經破碎,滲入干燥的黃沙。

      再前行約2公里,河床由“戈壁”變為黑黃色的潮濕泥土,車輪逐漸下陷,空氣中彌漫著濃烈腥臭味,行船河道在此斷流,沒有與更遠處的湖水相通。

      魏治福向記者指出臭味的來源——藏在河床深處的大量河蚌,正在高溫中死亡、腐爛。魏治福通過掂量河蚌的重量來判斷它們的生死:“重一些的還活著,輕一些的死了,脫水就變輕了?!?/p>

      經過翻找,只有少量殼厚堅韌的“三角蚌”還在等待雨水的來臨……

      2022年7月以來,中國最大淡水湖鄱陽湖與其所在的長江流域遭遇了一場“世紀干旱”。根據水利部此前通報的數據,7月以來長江流域降水較常年同期偏少4.5成,為1961年以來歷史同期最少。鄱陽湖接連刷新1951年有記錄以來,最早進入枯水期、低枯水期的紀錄。

      鄱陽湖作為長江上最大的過水型湖泊,在長江干流水位下降的背景下,持續“失水”入江,40天內縮水69%,由湖變河。截至8月26日,仍在以每天消失20多平方公里的速度繼續萎縮。記者從江西省水利廳了解到,本輪旱情已對鄱陽湖沿岸人民的生活、生產、生態用水帶來嚴重影響,除采取各類緊急措施抗旱保供水外,江西將重點推進鄱陽湖水利樞紐前期工作,以工程措施降低長江上游來水對鄱陽湖的不利影響。

      影響農業

      江西全省近14%農作物受旱

      3.8萬公頃絕收

      7月至9月,是中稻、晚稻等農作物大量需水的時節,鄱陽湖流域是中國重要的稻米產區。

      8月23日中午,記者在江西省廬山市星子鎮見到了承包2500多畝農田的種糧大戶程昭元。他正在為無水灌溉而枯死的稻田發愁。

      程昭元有著十多年的務農經驗,田里分別種了再生稻、中稻、晚稻,每年從4月忙到11月?!皫追N水稻耕種和收獲的季節不同,可以均攤人力,也降低一些極端天氣帶來的風險。今年我們再生稻的收成不錯,第二季已經收割了。中稻、晚稻則很不樂觀?!?/p>

      在程昭元的帶領下,記者和他一起走入一處地勢較高的稻田,正在灌漿期的水稻變得枯黃,稻穗“顆粒無收”,旁邊地勢低一些的稻田還保持著綠色,稻田旁的引水河道已干涸見底。程昭元拔掉了河道旁抽水機的電源:“沒有水了。再不下雨,過幾天那些還綠著的稻子也要死了?!背陶言牡咎餂]有打機井,他解釋道:“我們過去都是用池塘、魚塘、小湖泊儲水灌溉,之前最早的旱情從8月份才開始,今年卻是7月就開始旱,塘里的儲水現在全用完了,近百畝稻田眼看都要絕收?!?/p>

      記者從江西省防汛抗旱指揮部辦公室了解到,截至8月26日,江西農作物受災面積已達40.9萬公頃,絕收3.8萬公頃,直接經濟損失32.9億元。根據江西省農業農村廳核算的全省耕地面積4391萬畝計算,目前江西已有接近14%的農作物受災。

      江西省防汛抗旱指揮部研判,部分地區旱情將進一步蔓延加劇,要求各地、各部門做好應對“抗大旱、抗久旱”最不利情況的思想和行動準備。

      8月22日,記者走訪九江市永修縣了解到,當地在啟用原有抗旱設施外,采取新增機井、攔河筑壩、人工增雨等舉措保灌溉,保秋糧。地勢低的地方用地表水,地勢高些的地方用機井。

      永修縣九合鄉四合村種糧大戶陳全水,種了500多畝水稻,正在灌漿期的晚稻和冬稻自7月以來主要靠抽取地下水灌溉:“今年干旱,用水量大,地下水位也低。抽水灌溉的成本從之前一畝地七八元漲到了10多元?!标惾刻於啻蔚匠樗畽C旁檢查,生怕出現故障。

      修河,是鄱陽湖水系的五大河流之一。永修縣水利局副局長郝以平表示:“永修從7月份起就沒怎么下雨,我們每天從上游的柘林水庫申請釋放庫容到修河,以保障下游的生活、農業用水?!?/p>

      郝以平介紹,永修全縣278座提灌站已累計從河里取水0.3億立方米?!叭绻麤]有水庫補水,取水量這么大,修河很可能已經斷流?!?/p>

      永修縣農業農村局糧油技術股負責人熊軍表示:“對于受災農田,我們督促農業保險及時理賠。其中絕收的農田,如天氣變好下雨,我們會免費提供種子,補種經濟作物。大家現在都在等雨、盼雨,不下雨,災情還會繼續擴大?!?/p>

      影響航運 湖變河致大船變小船 運輸航運成本增兩成

      長江是中國內河航運最發達、運輸規模最大和最為繁忙的通航河流,也是貨運量位居全球內河第一的黃金水道。農歷的3月份到農歷8月份是長江航道的黃金期,今年出現的“汛期反枯”讓長江主航道水位提前持續下降,船舶航運顯著成本增加。

      據央視新聞報道,8月16日,長江荊州段,有一艘來自江蘇張家港的貨輪??吭谏呈写a頭,這艘貨輪的運力本可達到11000噸,滿載時最大吃水量為7.1米。但因為河道水位降低,這艘萬噸級的貨輪“大材小用”,只裝載了8200噸的玉米,把吃水量控制在4.3米。

      為了避免航行貨船發生擱淺,保證船舶錨泊安全,長江沿線多處航段也在進行疏浚、水上管制。

      國家衛星氣象中心發布的風云氣象衛星監測圖像顯示,截至8月26日,快速縮水的鄱陽湖已由湖變河,大片可通航水域消失。

      同日,船訊網數據顯示,鄱陽湖流域僅有經廬山到都昌,經廬山過諸溪河口進贛江往吳城、南昌方向的航線還有船只通行,前往鄱陽縣的航道已無貨船的航跡。

      江西贛北航道事務中心廬山航道段綜合辦劉主任向記者解釋,鄱陽湖航道上運送的主要貨物為砂石和煤炭,其中火電用煤在枯水期也有很大需求。目前鄱陽湖縮水至只剩下中間的水道,寬的地方有百米左右,最窄的地方僅有幾十米。

      “贛江上游的河道里已經出現淺灘,1000噸級的貨船都需要小心通航?!眲⒅魅握f。

      東毅港是廬山唯一的商用船舶碼頭,8月23日,記者到訪時見到,東毅港碼頭上堆滿了待運的河砂。

      東毅港經理羅鴻表示,因為今年上半年上海、江蘇等地的疫情,進出鄱陽湖的運砂船比往年少了很多,現在航道變窄,將會使貨船的貨運成本至少增加2成至3成,增加的成本最終會流向產業內的上下游。

      據《江西省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》,鄱陽湖區設計通航船舶將以1000至2000噸級、2000至3000噸級為主,兼顧5000噸級船舶。隨著汛期內水位的持續下降,鄱陽湖湖區通航能力,距離該發展規劃的差距將越來越大。

      華西都市報、封面新聞記者了解到,8月23日,江西水利部門對鄱陽湖的枯水情況提出了五個方向的對策,其中在強化工程措施方向計劃落實水利投資435億元,加快全省2331個水利項目建設,重點推進鄱陽湖水利樞紐前期工作,以工程措施降低長江上游來水對鄱陽湖的不利影響,實現“江湖兩利”。

      據江西省氣象局8月28日消息,目前江西雷雨增多,多地氣象部門搶抓時機開展人工增雨作業,冷空氣也將在本周到來,高溫天氣有望告一段落。

    【編輯:葉攀】
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