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      臺鐵悼念太魯閣號列車事故一周年 輿論指改革不足

      臺鐵悼念太魯閣號列車事故一周年 輿論指改革不足

      2022年04月02日 20:28 來源:中國新聞網參與互動參與互動

        中新社臺北4月2日電 2日是臺鐵太魯閣號列車嚴重出軌事故一周年,臺鐵當天舉行追思活動悼念罹難者,全線列車當地時間9時28分鳴笛30秒。

        太魯閣號列車嚴重出軌事故共造成49人死亡,逾200人受傷。中央社報道,根據臺當局運輸安全調查機構的報告,2021年4月2日上午9時28分,臺鐵第408次樹林開往臺東的太魯閣自強號列車,撞到一輛由施工便道旁邊坡滑落的大貨車,造成列車8節車廂全部出軌。

        中時新聞網報道介紹說,在事故現場憑吊儀式上,罹難者家屬到場追思親人,當408次列車經過鳴笛30秒時,家屬不禁哭泣呼喊親人名字,場面哀戚,有罹難者親屬斥責臺鐵疏失釀禍;臺鐵負責人致歉安撫,表示事故現場已裝設護欄,并設置自動告警系統,臺鐵記取教訓。

        《聯合報》2日刊發文章指,太魯閣號事故慘重,但近年來臺鐵事故不減反增。2021年臺鐵發生事故共702件,同比增加70件,重大事故增加3件;臺當局交通部門負責人承認“險象環生”“很擔心哪一天又有大狀況發生”。報道指,數不清的虛驚事件令員工感到憂心。

        該報另一報道則指,臺鐵在太魯閣號事故周年前開記者會,強調這一年來零重大事故,但這并不代表零風險,“‘只點出問題、未追蹤管考’的形式主義,凸顯臺鐵‘差不多’的組織文化;臺鐵每次疏失都在‘賭運氣’,臺鐵要讓外界真正看到徹底改革的決心”。

        據報道,臺鐵已有137年歷史,本質上是“公營事業機構”,但沿襲行政部門組織體制。中央社2日報道,2018年10月臺鐵普悠瑪事故后臺當局即考慮改革臺鐵,臺當局立法機構將于本月7日首次審查臺鐵公司化草案。

        聯合新聞網報道,研究鐵路改革的臺北大學教授林淑馨分析,臺當局提出的公司化方案只是形式上改名稱,本質卻完全沒變,“臺鐵最大的問題是安全性與服務質量,資產活化很好,但根本搞錯重點”。經常乘坐火車的王小姐受訪表示,“臺鐵只要做到安全、準點就夠了”。(完)

      【編輯:陳文韜】

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